达契亚汽车（达契亚）

达契亚人是斯拉夫人吗

1、不是。达契亚人属于是摩尔多瓦人，不是斯拉夫人。达契亚人也称“达基亚人”，是东欧多瑙河地区的古老民族，达契亚他们2000多年前就生活在巴尔干半岛北部。

2、罗马尼亚的祖先并非斯拉夫人，而是达契亚人。在罗马帝国时期，达契亚地区被罗马帝国征服，达契亚人与罗马人共居融合，形成达契亚了今日的罗马尼亚民族。罗马尼亚一词的含义是“罗马人的地方”，但这并不意味着罗马尼亚人是罗马人的直接后裔。

3、罗马尼亚的祖先并非斯拉夫人，而是与罗马帝国同时代的达契亚人。在公元106年，达契亚国被罗马帝国征服后，达契亚人与罗马人开始融合，形成了今日的罗马尼亚民族。罗马尼亚位于巴尔干半岛，地处斯拉夫民族之中，却保持着独立的罗马尼亚族特性。罗马尼亚一词源自拉丁语，意味着“罗马人的地方”。

4、令人惊讶的是，达契亚人不但成功保持住自己的民族特点，还反过来同化了一部分斯拉夫人。 罗马利亚南北方向都是斯拉夫人国家，西边是匈牙利 除了达契亚—罗马人在文化上高于仍处在部落社会的斯拉夫人，使他们很难认同尚处于早期的斯拉夫文化外，达契亚的特殊地理环境也起到了很大的作用。

5、尽管罗马尼亚人生活在斯拉夫腹地，但他们并不属于斯拉夫民族。罗马尼亚人原先属于与罗马帝国同时代的达契亚人种，后来被罗马吞并并融入罗马人种。在漫长的历史动荡中，其血统未有大的变化。直到东方的佩彻涅格人和波洛韦茨人入侵，给罗马尼亚带来了欧亚游牧民族的血液。马扎尔人后来也入侵过罗马尼亚。

dacia是什么车?

1、dacia是法国汽车品牌达西亚，是雷诺汽车公司旗下品牌之一。达西亚是与罗马尼亚的汽车工业一起成厂起来的汽车品牌，主要生产中高档跑车。以达西亚Logan为例：其长宽高分别为4396mm、1848mm、1501mm，轴距为2649mm，后排乘坐空间增加了42mm，后备箱空间528L。

2、您说的DACLA达克拉汽车应该是DACIA把，这个也叫达契亚汽车，是罗马尼亚的一个汽车品牌。

3、达西亚（Dacia）是雷诺汽车公司（Renault）旗下的品牌之一，起源于罗马尼亚的汽车工业，并在1966年正式成立。作为罗马尼亚最大的汽车制造企业，达契亚（Dacia）在1999年被法国雷诺汽车公司收购，这一合作推动了达西亚品牌的快速发展。

4、最近，雷诺旗下品牌Dacia发布了一款名为Dacia Spring Electric概念车，新车定位为纯电动小型SUV，预计和雷诺 e诺同平台打造。据了解，Dacia是一个来自罗马尼亚的汽车品牌，已经被雷诺公司收购，新车也是其品牌首款纯电动车型。

5、Dacia是一家源于罗马尼亚的汽车制造商，诞生于1966年，起初作为罗马尼亚国家汽车制造厂的标识。 后来，它被美国汽车巨头雷诺收购，成为了雷诺旗下的一员。尽管在欧洲市场上，Dacia具有丰富的历史积淀，但在全球范围内，它的知名度并不显著。

达契亚是绝地求生哪张地图的

达契亚在绝地求生经典模式中，游戏中的小轿车灵感来源于达契亚1300，这款搭载一台3L自吸发动机的前轮驱动车在1969年诞生于罗马尼亚，于1999年被法国雷诺收购。这款当时风靡一时的经典车由于关键部件的缺失和停产，没有跟上时代的脚步遗憾地隐没在历史潮流之中。

这款车的原型是达契亚1300，达契亚曾是罗马尼亚最大的汽车产商，后来被法国雷诺收购了。达契亚1300诞生于1969年，它搭载了一台3L的自然吸气发动机。因为性能比较优越，而且造价低，曾被大量出口到荷兰、英国、朝鲜等国家。不过因为多方面原因，这款车已经停产了，现在很难见到了。

又一个小众欧洲品牌将进入国内，名叫DACIA达契亚。不仅品牌小众，所属国家也是一个不太知名的东欧小国罗马尼亚。当然严格来说，DACIA在1999年已经委身卖给雷诺，两者在小型车领域的合作加强了对欧洲市场的统治。当然我们知道雷诺已经败退中国，但留下的电动车产品和生产线，也算是留有一线生机，猥琐发育。

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【世界民族文明史系列】达契亚人与达契亚王国

在罗马尼亚的古老土地上，达契亚人犹如一颗璀璨的黄金矿石，早在公元前4世纪，他们的身影就已经出现在雅典奴隶市场的角落，与希腊人展开贸易，接纳希腊货币，使用色彩斑斓的色雷斯方言交流。他们的文字深受西徐亚人和凯尔特人入侵的影响，烙印着多元文化的交融痕迹。

达契亚战争是罗马帝国征服达契亚的战争。达契亚（一译达基亚）位于今天的罗马尼亚一带，盛产黄金。公元前1世纪，布雷比斯塔逐渐将达契亚的达契亚人和盖塔人的部落联合起来，成立了达契亚王国。逐渐壮大的达契亚对罗马共和国的边境构成了威胁，以至于凯撒也制定了征服达契亚的计划。

特兰西瓦尼亚，古达契亚中心地带，早在公元前5世纪就有阿格瑟西民族居住。公元前2世纪，由国王奥洛雷斯统治的达契亚王国在此地崛起，直至布雷比斯塔和凯撒时期，达契亚王国达到了巅峰。

罗马尼亚是以其民族的名称命名的国家。罗马尼亚原为达契亚王国。106年被罗马帝国征服，成为罗马帝国富饶的连陲省份。以后当地的达契亚人与罗马人，又加上后来入侵的日耳曼人、斯拉夫人等相融合并混居。到十世纪末。形成了罗马尼亚民族。他们自称为罗马尼亚人，即“从罗马来的人”。

罗马尼亚的祖先为达契亚人，后同罗马人结合成今民族。约公元前1世纪，布雷比斯塔建立了第一个中央集权的达契亚奴隶制国家。公元106年达契亚国被罗马帝国征服后，达契亚人与罗马人共居融合，形成罗马尼亚民族，并先后组成瓦拉几亚、摩尔多瓦和特兰西瓦尼亚三个政治结构。

图拉真柱是怎样的?与历史上的达契亚远征有着什么关系?

此外还有罗马军队出征前的宗教仪式，临战前战士的训练及罗马部队在登船，安营，战斗和凯旋等不同情节。整个画面上有近2500个人物，图拉真皇帝则在不同场合，以不同姿态出现了200多次。浮雕对于对阵双方的服饰、武器及风土人情都作了写实性的，细致的描绘。

在不长的时间内，图拉真将成为罗马历史上控制疆域最广的皇帝。在建立了达契亚行省之外，罗马军队又向东进入了亚洲，打击衰落的帕提亚帝国。利用军事与国力优势，图拉真很轻松的征服了亚美尼亚等西亚地区的中小国家。然后攻取两河流域的美索不达米亚，建立罗马帝国的最东方行省。

图拉真和凯撒是没有关系，因为他们两个出生年代都不同。图拉真（53年9月18日-117年8月9日），古代罗马安敦尼王朝第二任皇帝。主要成就有征服达西亚（达契亚） 。

图拉真记功柱的第一幅柱绘，就描述了禁卫军士兵被布置在军团之后的场景。还有一些士兵自始至终侍立在皇帝周围，显示了后者在战争中的突出作用。当然，禁卫军于战场上也并非总是战神，他们同样会有失败的屈辱时刻。公元86年，达契亚国王德西巴卢斯就在一次本土战役中，大破由禁卫军几个大队和5个军团组成的罗马大军。

领带也被描绘在意大利罗马的图拉真柱上。图拉真皇帝在公元98年至117年统治罗马帝国，他被视为军事天才，对罗马帝国的最大扩张负有责任。他对达契亚的军事征服在公元113年左右的图拉真大理石柱上进行纪念，数千名士兵身穿各种风格的领口。同样，和中国人一样，没有其他罗马士兵此时戴领带的记录。

年又出征东方的安息帝国（今伊朗、伊拉克一带），占领亚美尼亚，渡过底格里斯河，打下了安息的首都泰西封（今伊拉克首都巴格达东南）。他使罗马帝国的版图达到最广程度。为纪念赫赫战功，他修建了一座纪念柱。图拉真纪念柱设计绝妙，雕刻精美，巍然耸立，至今保存完好。

柱身内部有一螺旋形梯子，可直登柱顶。柱顶上原来是一只用青铜铸成的古罗马军用的圣鸟——鹰，后改立图拉真的镀金雕像。现存雕像则是16世纪重立的基督的使徒彼得的雕像。柱身绕有23圈，共长244米的浮雕带。

2024日内瓦车展:全新达契亚Duster正式亮相

1、易车讯 2月26日达契亚，在2024日内瓦车展上全新达契亚Duster正式亮相。新车基于CMF-B平台搭载，外观采用达契亚了Dacia Bigster概念车的设计理念，动力上将配备CNG、轻混、混动三种不同的动力系统。

2、日内瓦车展疫情期间停了三年，2023年组织方将举办地放在了卡塔尔多哈，今年回到日内瓦，恰逢车展100周年重要时刻。不过，参展的汽车品牌却只有20多家，除了雷诺、达契亚、上汽、比亚迪、Lucid、五十铃等，其余就是初创品牌或者小众品牌。

3、达契亚 Spring达契亚（Dacia）是被雷诺收购的罗马尼亚汽车品牌，本届日内瓦车展，其带来了新款Spring、全新Duster以及将于2025年达喀尔拉力赛亮相的Dacia Sandrider原型车。新款Spring采用达契亚最新的设计风格，前脸采用贯穿式灯组和可发光LOGO设计，充电口隐藏在发光LOGO后面，提升了科技感。

4、到2024年底，下一代C3 Aircross将加入该品牌最畅销的车型系列——也可选择纯电动版。与Stellantis其达契亚他品牌一样，轻型商用车及商用货车Berlingo和Spacetourer的前脸也将有所改进。达契亚 2024年，达契亚将推出新款Duster。从夏初开始，新车将变得棱角分明，还将采用来自Jogger的混合动力技术。

5、下一代X3也将亮相，包括纯电版车型iX3。雪铁龙新版C3小型车将提供可选装的电驱动装置，而-C3的关键数据包括83千瓦（113马力）的功率，44千瓦时电池容量，320公里续航里程，以及100千瓦直流充电功率。下一代C3 Aircross也将推出，包括纯电动版。达契亚将推出新款Duster，新车将采用混合动力技术。

达契亚汽车

1、达西亚（Dacia）是雷诺汽车公司（Renault）旗下的品牌之一，起源于罗马尼亚的汽车工业，并在1966年正式成立。作为罗马尼亚最大的汽车制造企业，达契亚（Dacia）在1999年被法国雷诺汽车公司收购，这一合作推动了达西亚品牌的快速发展。

2、您说的DACLA达克拉汽车应该是DACIA把，这个也叫达契亚汽车，是罗马尼亚的一个汽车品牌。

3、达契亚汽车达契亚汽车是一家由中国企业家李书福创立的汽车公司，总部位于中国福建省厦门市。公司成立于1997年，最初是一家生产部件的企业，后来转型为汽车制造商。达契亚汽车在中国国内以及国际市场上都有一定的知名度和影响力。达契亚汽车的产品线主要包括轿车、SUV、商用车等多个系列。

4、达契亚透露了该品牌首款全电动汽车“Spring”，将于2021年作为“欧洲最实惠的全电动汽车”发布。当然，作为春季达契亚徽章的雷诺K-ZE现在在中国发售，起价61 800元人民币（7900欧元）。春天还是一个概念。除了达契亚徽章之外，还做了一些小改动，让它从K-ZE中脱颖而出。

5、PS），峰值扭矩125N·m，综合续航里程可达270KM。上世纪八九十年代，作为中国市场上与“拉达”、“波罗乃兹”并列的苏系品牌，达契亚1300曾留下了“千刀万剐，不买达契亚”的恶名。如今，罗马尼亚首款电动车“春电”究竟如何令人期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

达契亚在什么地方

1、达契亚或译达西亚为喀尔巴阡山与多瑙河之间的古代王国，后为罗马帝国一行省.古代多瑙河以北地区，大致相当于现在的罗马尼亚。

2、达契亚会获得#Y 达契亚#！和#Y 摩厄西亚#！地区的宣称。#Y 也门#！必须不存在。成立也门阿拉伯福地的肥沃高原千年来一直是文明的摇篮。而那些因不必要的仇杀而相互争斗流血的阿拉伯王国们统一在一个共同的，古老的名下却已经是很久以前的事情了。也门也门会获得#Y 阿拉伯福地#！地区的宣称。#Y 阿克苏姆#！必须不存在。

3、盖塔人或者说是达契亚人所在的地方，位于黑海以西、多瑙河以北，既有肥沃的平原，又有便于放牧的丘陵，丛林和河流密布，非常适宜人类居住，人口密度高于当时欧洲的大部分地区。

4、罗马尼亚的达契亚国被罗马帝国征服，很多罗马人开始迁居到罗马尼亚，罗马人逐渐与当地的达契亚人融合，形成了罗马尼亚族。罗马尼亚在拉丁语里就是“罗马人的国家”的意思。罗马帝国时期其他地方的古罗马人大都消融于其他民族中，而古罗马人现在的后裔主要就是罗马尼亚人，古罗马人已经不在罗马，而是在罗马尼亚。

5、这是那些古典观光者应该理解的一个概念：古罗马人对天才所在地或地方精神有一种精致的感觉，他们把罗马的街道看作是一个历史的伟大宝库，过去和现在都模糊不清。今天，我们可以感受到同样生动的历史延续感，因为这座城市的复兴遗址利用一切可以想象的手段将过去带到生活中。 与历史的想象联系无处不在。

达契亚战争

1、达契亚战争是罗马帝国征服达契亚的战争。达契亚（一译达基亚）位于今天的罗马尼亚一带，盛产黄金。公元前1世纪，布雷比斯塔逐渐将达契亚的达契亚人和盖塔人的部落联合起来，成立了达契亚王国。逐渐壮大的达契亚对罗马共和国的边境构成了威胁，以至于凯撒也制定了征服达契亚的计划。

2、第二次战役（105年至106年）以德塞巴鲁斯的自杀和达契亚部分地区转化成罗马行省达契亚-图拉真纳（DaciaTrajana）告终。达契亚战争的历史记录在《狄奥卡修斯》（DioCassius）中，但最好的传记是在罗马城著名图拉真柱上。

3、是的。恺撒的士兵身穿盔甲，身体较轻。它们看起来是这样的：到公元100年，达契亚战争（公元86-106年）的军队成了常态。

4、尽管消息来源不确定，但 II Italica 可能曾在公元 235-236 年的达契亚战争中与皇帝马克西米努斯·特拉克斯（Maximinus Thrax，公元 235-238 年在位）一起服役。该军团后来支持加利努斯（ Gallienus，公元 253-268 年在位）对抗自封为高卢帝国皇帝的冒牌货Postumus ，获得了Pia V Fidelis（“五次尽职尽责”）的称号。

5、默西亚再次成为与达契亚人交战的战场。 公元101 年，Moesia 的四个军团——I Italica、IV Flavia Felix、V Macedonica 和 VII Claudia——准备渡过多瑙河，而来自欧洲各地的军团也在向 Moesia 进军。达契亚战争的军团在第二次塔佩战役和马车战役中取得了胜利。

6、图拉真柱的一个场景就描写了正在监督士兵施工的图拉真，审讯了一个捕获的达契亚俘虏。或许正是这次审讯，让图拉真获得了敌军的机密情报。随后一副浮雕就开始描写战争场面。在图拉真手书的《达契亚征战记》里，这场战斗称为塔帕伊之战。罗马大军以骑兵为先导，穿过森林来到开阔地带，迎战达契亚军的主力。

7、在Trajan 的领导下，I Adiutrix 是达契亚战争的军团之一。公元 101 年春天，图拉真 （Trajan） 走出罗马，与德克巴卢斯 （Decebalus） 进行了第一次战斗。

古代的达契亚是现在的哪些国家

古代达契亚的摩尔多瓦的国名为达契亚－图拉真国达契亚，它后来又形成了罗马尼亚、摩尔多瓦和特兰西瓦尼亚三国。1359年博格旦一世创立了独立的公国。16—18世纪它遭受奥斯曼帝国占领。18世纪末达契亚，德涅斯特河左岸并入俄国，1812年改称比萨拉比亚。1918年11月罗马尼亚占领了比萨拉比亚。

罗马尼亚原为达契亚王国。106年被罗马帝国征服，成为罗马帝国富饶的连陲省份。以后当地的达契亚人与罗马人，又加上后来入侵的日耳曼人、斯拉夫人等相融合并混居。到十世纪末。形成了罗马尼亚民族。他们自称为罗马尼亚人，即“从罗马来的人”。“罗马尼亚”意为“罗马尼亚人的国家”。

罗马尼亚的祖先是达契亚人，他们后来与罗马人融合，形成了现今的罗马尼亚民族。 大约在公元前1世纪，布雷比斯塔领导下的达契亚人建立了第一个中央集权的国家。 公元106年，达契亚国被罗马帝国征服。此后，达契亚人与罗马人共居并融合，最终形成了罗马尼亚民族。

达契亚是罗马尼亚的古代国家，位于多瑙河下游和喀尔巴阡山一带。公元87年，德凯巴鲁斯即位后国势渐强，先后两次击败罗马将军和皇帝图密善的入侵。此后，德凯巴鲁斯进一步加强军队建设，加固城堡，拒绝承担罗马皇帝规定的义务。

在罗马尼亚的古老土地上，达契亚人犹如一颗璀璨的黄金矿石，早在公元前4世纪，他们的身影就已经出现在雅典奴隶市场的角落，与希腊人展开贸易，接纳希腊货币，使用色彩斑斓的色雷斯方言交流。他们的文字深受西徐亚人和凯尔特人入侵的影响，烙印着多元文化的交融痕迹。

又一个小众欧洲品牌将进入国内，名叫DACIA达契亚。不仅品牌小众，所属国家也是一个不太知名的东欧小国罗马尼亚。当然严格来说，DACIA在1999年已经委身卖给雷诺，两者在小型车领域的合作加强了对欧洲市场的统治。当然达契亚我们知道雷诺已经败退中国，但留下的电动车产品和生产线，也算是留有一线生机，猥琐发育。