什么叫突破音障
1、所谓 突破音障 就是，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约 突破音障原理 950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。
2、音障是指飞行器速度接近音速时，会追上自己发出的声波造成震波，进而对加速产生障碍的现象。进入超音速后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。
3、音障，是历史上（主要是第二次世界大战期间）对飞行器尝试跨越音速飞行遇到困难的称呼。这一说法在1950年代以后随着跨声速飞行的广泛实现已渐不多见。当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。
4、音障是一种，在物体超过音速的时候遇到的一种屏障。你可以把它理解为一道坚固的墙壁，如果机身强度不够，流线型不够好就会撞墙解体（早期突破音障的实验中常常发生这样的情况）现在的飞机强度和流线型都很好，突破音障就是战斗机超越了声音的速度，突破了空气的墙壁。
5、突破音障是指在空气中运动的物体速度达到或超过音速时，所经历的一系列物理现象。当物体接近音速时，会面临一个巨大的阻力屏障，这是因为空气中的声波无法迅速穿过物体前方的空气压缩区，导致空气压力、温度和密度等参数发生急剧变化。当物体突破这个音障时，会产生强烈的冲击波，伴随着巨大的声响和震动。
6、突破音障是指飞行器在高速飞行时，达到超音速的速度，将会面临新的挑战。由于当飞行器速度超过音速时，空气流动会变得更加复杂，密度更小，压力更低，这会给飞行带来许多不可预测的问题和风险。为了解决这些问题，科学家们一直在探索突破音障的技术和方法。
战机突破音障时,飞机周围为什么会出现一圈白雾一样的东西?
速度在跨音速阶段 2：空气密度大的环境，换句话说就是飞行高度越低越好。这有利于增大激波面在气压和温度上的强度反差。3：潮湿空气更容易形成音爆云 这就解释了为什么音爆云多出现在海面作低空加速飞行的战斗机身上。
飞机在突破音障时所产生的圆锥状云团。由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。
这是因为飞机在快要突破音障时，某些地方（如翼尖）的气流速度已经非常接近音速，前方空气被急剧压缩。高压使得空气中的水蒸气凝结成为小水珠，并很快被冻成小冰粒，在地面上看就是一条白色的云带。
当飞机突破音障的时候，有时会爆炸出不寻常的云雾，这是由于冲击波造成空气压力骤减，引起温度的骤减，导致水蒸气凝结成水滴、形成云雾。
飞机突破音障时产生的白雾现象被称为“音爆云”。 这种现象是由于飞行器速度接近音速时，空气被压缩并导致水汽凝结成云。 “音爆云”通常在特定的天气条件下出现，并且由水汽组成的晕轮只会持续几秒钟。
这是一张战斗机突破音障时的物理表象，由于战斗机从亚音速超过1220km/h（超音速）时它所产生的强有力的冲击波使周围的水分子发生冷凝现象，形成一道雾墙。当飞机的速度终于超过音速的时候，随着一阵巨大的轰鸣声，机头穿过雾墙。
解释1：这是飞机超音速飞行时机身引起的激波，强大的激波压使水蒸气迅速被压缩而液化为小水珠悬浮在空中，形成水雾。当然，客机是不会超音速飞行的，但当客机进行近音速飞行时，翼尖的部分空气流速已经突破音速，同样形成了水雾，只是没有战斗机那般明显。
战斗机突破音障!听不到任何声音吗?
1、我曾经看到过一篇报道，战斗机在突破音障时，世界都安静了！那个安静指的是在飞行员听不到任何声音了，还是在地面上的人，只看到飞机，而听不到飞机的引擎声！请详细解谢了！解析： 你说的应该是音障 第二次世界大战后期，战斗机的最大速度，已超过每小时700公里。要进一步提高速度，就碰到所谓“音障”问题。
2、都不是的，当飞行器在速度达到声速左右时，产生局部激波，会有一股强大的阻力使飞行器产生强烈的振荡，操纵十分困难。同时，机翼会下沉、机头往下栽，都可能导致飞机坠毁。由于声波的传递速度是有限的，移动中的声源便可追上自己发出的声波。当飞行器速度增加到与音速相同时，声波开始在物体前面堆积。
3、会。物体接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的震荡，速度衰减，这一现象俗称音障。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累，最终形成激波面。在激波面上，声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声。
4、声爆是飞机在突破音速时，飞机表面产生的激波，传到地面上想雷暴声。也就是说声爆的成因是激波。激波是飞行器从亚音速向超音速加速时产生的边界波。要有激波，首先你要达到音速。所以声爆跟减速没有关系。至于驾驶舱里能不能听到，我个人的意见是听不到，说起来比较麻烦。
5、能，因为发动机的声音来自于发动机的震动。而发动机与飞行员属于同一运动系，所以他们的相对速度为0，飞行员理论上可以听到。不过，当然了，飞行员要集中注意力操纵飞机，飞机在设计上的时候就会尽量隔绝噪音的影响。
隐形轰炸机冲破音障是什么意思啊?
轰炸机在洛杉矶附近进行例行飞行训练时突破了音障。音障维基百科突破音障的解释：声屏障是一种物理现象。当物体（通常是飞机空装置）的速度接近音速时突破音障，会逐渐追上自身发出的声波。由于声波的叠加和积累突破音障，会产生冲击波，进一步阻碍飞机的加速，这种由声速引起的障碍称为声屏障。
如果这个物体有足够的加速度，便能突破这个不稳定的声波屏障，冲到声音的前面去，也就是冲破音障。一个以超音速前进的物体，会持续在其前方产生稳定的压力波（弓形震波）。
飞机运行速度接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。突破音障时，即飞机在空气中的相对运动速度向上突破达到1马赫临界点时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。
同时，机翼会下沉、机头往下栽；如果这时飞机正在爬升，机身会突然自动上仰。这些讨厌的症状，都可能导致飞机坠毁。这就是所谓“音障”问题。由于声波的传递速度是有限的，移动中的声源便可追上自己发出的声波。当物体速度增加到与音速相同时，声波开始在物体前面堆积。
我曾经看到过一篇报道，战斗机在突破音障时，世界都安静了突破音障！那个安静指的是在飞行员听不到任何声音了，还是在地面上的人，只看到飞机，而听不到飞机的引擎声突破音障！请详细解谢了！解析： 你说的应该是音障 第二次世界大战后期，战斗机的最大速度，已超过每小时700公里。要进一步提高速度，就碰到所谓“音障”问题。
音爆”是物体在空气中运动的速度突破音速时产生冲击波所引起的巨大声响，听众纷纷形容好似“万里晴空一声霹雳”，可见声音极其响亮、威力巨大。当物体运行速度无限接近音速时，会产生一股强大的阻力，使物体产生震荡，速度下降，这一现象通常被称为“音障”。
突破音障重要的是技术因素，不是一味的提高发动机推力，而在于通过改变飞机外形便于突破音障，大多数机型都能突破音障飞行了，甚至达到三个马赫数，即三倍音速。超音速飞机的机体结构，同亚音速飞机相当不同：机翼必须薄得多； 关键因素是相对厚度，即机翼最大厚度处厚度与翼弦的比率。
飞机突破音障是什么原理
激波面将增加空气对飞行器的阻力，这种因为音速造成提升速度的障碍被俗称为音障。另外，在早期飞机的设计中，由于对跨音速空气动力学了解尚少，所以曾多次发生飞机试图超越音速时解体或者失控坠毁的严重事故，有人把这一时期困扰飞机制造业的难题也称为“音障”。
如果这个物体有足够的加速度，便能突破这个不稳定的声波屏障，冲到声音的前面去，也就是突破音障。物体与流体发生相对运动时，会对流体产生扰动。下面，以飞机与大气的扰动为例，当飞机引起大气的扰动之后，这个扰动将以波的形式向空间传播。理想的形式为球面波。
由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。
在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数Ma=0.9时，局部气流的速度达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。当飞机接近音速飞行时，会产生一个称为音障的特殊物理现象。音障的形成与音速有关，音速是空气中的声波传播速度，大约为343米/秒。
声音在空气中的传播速度是三百六十米每秒，飞机在进行飞行时，如果飞行的速度超过了音速，发出的声音就会叠在一起，使得空气急剧压缩，形成音爆，这个过程就是冲破音障，以后飞机就会在自己的声音之前了。
音障是在飞机在接近音速会出现，这时候飞机受到的阻力会突然剧增，很难操控，甚至会在空中栽跟头，音障的出现，简单来说是因为飞机飞行时，会发出声波在空气里以音速传播，而当飞机的速度也逼近音速时，它将能追上自己的声音。
突破音障,会发出巨响吗?
1、飞机超音速飞行时会发出打雷一样突破音障的响声是因为产生了音爆。音爆”是物体在空气中运动的速度突破音速时产生冲击波所引起的巨大声响突破音障，听众纷纷形容好似“万里晴空一声霹雳”，可见声音极其响亮、威力巨大。
2、军用战斗机速度快，当突破音障时会产生巨响；现在能看到的一般是民用飞机，速度没那么快所以没有那种巨响。下面是对音障的解释：声障 又称音障。
3、可能是超音速飞机正好在你家上空突破音障，一开始并不是超音速，所以会有一声巨响。像子弹出膛时发出的声音类似。
4、你好，那是战斗机飞行时突破音障时所发出的声音，也就是当飞行速度超过声音传播速度时（大于345米每秒）所出现的一种物理现象。
5、音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。
6、飞机突破音障时，会追上自身发出的声波，造成震波，进而对加速产生障碍的现象。进入超音速后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。声音在空气中的传播像水中投入石子产生的水波一样，通过波的形式向外传播，这就是声波。
请教各位,战斗机突破音障是怎么回事,能否解释一下
所谓 突破音障 就是，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。
飞行器在速度达到音速左右时，会有一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。当飞行器突破这一障碍后，整个世界都安静了，一切声音全被抛在了身后！那个白的东西，就是在突破音障的一瞬间，由于空气气流的不均衡搅动产生的。
音障是一种，在物体超过音速的时候遇到的一种屏障。你可以把它理解为一道坚固的墙壁，如果机身强度不够，流线型不够好就会撞墙解体（早期突破音障的实验中常常发生这样的情况）现在的飞机强度和流线型都很好，突破音障就是战斗机超越了声音的速度，突破了空气的墙壁。
音障是指飞行器速度接近音速时，会追上自己发出的声波造成震波，进而对加速产生障碍的现象。进入超音速后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。
在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数Ma=0.9时，局部气流的速度达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。当飞机接近音速飞行时，会产生一个称为音障的特殊物理现象。音障的形成与音速有关，音速是空气中的声波传播速度，大约为343米/秒。
音障”，一方面通过改变飞机的外形等办法尽量推迟上述不利因素的出现。另一方面采用大推力的喷气发动机增加飞机的动力。世界上首次突破“音障”是1947年在美国的X-1火箭试验研究机上实现的。1953年，美国研制的F-100和前苏联研制的米格-19歼击机都超过了音速。以后军用战斗机超音速已十分普遍。
为什么突破音障时会
音爆是在空气中运动的物体速度突破音障时产生冲击波所引起的巨大响声。通常音爆是由超音速战斗机或其他超音速飞行器，如协和飞机，跨音速飞行时造成的，而另外枪械射击时所产生的爆音亦同样是一种音爆。飞机在以较低速度飞行时产生的声音是向各个方向传播的。
音障其实是空气动力学的一个意外发现。当年对空气动力学研究的时候，得出了飞行速度和空气阻力的一组关系式。但是在实际的操作中发现，当飞行速度接近音速的时候，空气阻力的提升速度比理论值高很多，要达到音速这个速度仿佛遇到一个很大的障碍；当超过音速之后，空气阻力又会慢慢恢复到和理论值吻合。
但由于这个低压带会随著空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。 在20世纪50年代，飞机向音速冲击的时候，音障是一个非常大的问题。飞机头部被高速压缩的空气象一堵墙一样，很多冲击音速的飞机都在这堵墙上撞得空中解体。
’这句话是我只能说描述的更科学吧，从咱们专业的角度来说，那个东西不是激波但是他是激波存在的的反映，但意思就是那个意思吧就是由于激波才会出现那个白雾。 ‘其次，激波在突破音障后不会消失，而是从正激波过度到斜激波。而且波阻会随着速度上升而上升，只不过上升率没有跨音速时那么陡。
就是所谓的音障引起的。音障也叫“声障”，是飞机接近音速飞行时引起的一系列不正常现象，如飞机阻力剧增，升力减小，螺旋桨效率下降，机体强烈振动，操纵失灵等。音障是40年代后期出现的一个名词。1945年6月，英国试飞DH-106“燕子”时，因飞机速度接近音速，造成机身破裂，机毁人亡。
但是实验的距离不够远，如果在极近的情况下 比如20米以内，估计对人还是有致死的杀伤力的，起码也是个震傻。“音爆”是物体在空气中的相对运动速度向上突破达到1马赫临界点时就会出现。通常情况下，多为飞行器在超音速飞行时产生的强压力波，传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声。
飞机突破音障是什么意思
音障是一种，在物体超过音速的时候遇到的一种屏障。你可以把它理解为一道坚固的墙壁，如果机身强度不够，流线型不够好就会撞墙解体（早期突破音障的实验中常常发生这样的情况）现在的飞机强度和流线型都很好，突破音障就是战斗机超越了声音的速度，突破了空气的墙壁。
飞行器在速度达到音速左右时，会有一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。当飞行器突破这一障碍后，整个世界都安静了，一切声音全被抛在了身后！那个白的东西，就是在突破音障的一瞬间，由于空气气流的不均衡搅动产生的。
声音在空气中的传播速度是三百六十米每秒，飞机在进行飞行时，如果飞行的速度超过了音速，发出的声音就会叠在一起，使得空气急剧压缩，形成音爆，这个过程就是冲破音障，以后飞机就会在自己的声音之前了。
音障是指飞行器速度接近音速时，会追上自己发出的声波造成震波，进而对加速产生障碍的现象。进入超音速后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。
在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数Ma=0.9时，局部气流的速度达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。当飞机接近音速飞行时，会产生一个称为音障的特殊物理现象。音障的形成与音速有关，音速是空气中的声波传播速度，大约为343米/秒。
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。
所谓 突破音障 就是，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约 突破音障原理 950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。
第一个突破音障的人类——查克·叶格
但是1947年10月14日，美国飞行者查克·叶慈驾着贝尔航空X－11飞机，达到每小时1．06马赫（700英里）的速度，三天后提高到1．35马赫。六天后更是高达当时不可思议的2．44马赫，粉碎了人类无法突破音障这堵“看不见的墙”的神话。
凑巧的是，这天正好离人类第一次突破音障--由美国传奇的试飞飞行员查克·叶格（Chuck Yeager）驾驶贝尔（Bell）X-1火箭实验机创下，正好隔了50年又一个月不到！后记如同大部分的世界纪录挑战队伍一样，Thrust SSC团队在完成尝试留下历史性的纪录之后，就回到故乡英国解散队伍，回归各自原本的工作岗位。
凑巧的是，这天正好离人类第一次突破音障--由美国传奇的试飞飞行员查克·叶格（Chuck Yeager）驾驶贝尔（Bell）X-1火箭实验机创下，正好隔了50年又一个月不到！ 后记如同大部分的世界纪录挑战队伍一样，Thrust SSC团队在完成尝试留下历史性的纪录之后，就回到故乡英国解散队伍，回归各自原本的工作岗位。
凑巧的是，这天正好离人类第一次突破音障--由美国传奇的试飞飞行员查克·叶格（Chuck Yeager）驾驶贝尔（Bell）X-1火箭实验机创下，正好隔了50年又一个月不到！ 后记 如同大部分的世界纪录挑战队伍一样，Thrust SSC团队在完成尝试留下历史性的纪录之后，就回到故乡英国解散队伍，回归各自原本的工作岗位。
事故发生后，英国的一个科学家说突破音障：“音速像是面前的一堵障碍墙。”世界上第一架冲击音障的试验机是美国制造贝尔X-1，原编号XS-1，由NACA和美国陆军航空队共同研制。
有些家长会为了培养孩子的创造力走入一些误区： 用物质奖赏鼓励孩子。当人们没有期望奖赏而去做事情的时候，突破音障他们往往更注重享受参与其中的美妙过程。一个歌手如果在唱歌的过程中享受其中，而不是为了追逐利益，那么他的歌曲会更富有灵魂以及情感，因此，内因比外在物质的激励更有效。
岁的查尔斯·耶格尔从此成为世界上第一个飞得比声音更快的人，使他的名字载入航空史册。那是一次很艰难的飞行。耶格尔驾驶X-l在12800米的高空，使飞行速度达到1078公里/小时，相当于M015。在人类首次突破“音障”之后，研制超音速飞机的进展就加快了。美国空军和海军在竞创速度记录方面展开了竞争。
突破音障时为什么会发出声响?
1、当压力突然变化时会经历“动臂”突破音障，因此N形波会引起两个动臂-一个在从鼻子开始施加初始压力升高时发生突破音障，另一个当尾通行证和从超音速飞机中突破音障的压力突然返回到正常。这导致了独特的“双动臂”。操纵时，将压力分布改变成不同的形式，具有特征性的U波的形状。
2、会。物体接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的震荡，速度衰减，这一现象俗称音障。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累，最终形成激波面。在激波面上，声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声。
3、飞机突破音障时，会追上自身发出的声波，造成震波，进而对加速产生障碍的现象。进入超音速后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。声音在空气中的传播像水中投入石子产生的水波一样，通过波的形式向外传播，这就是声波。
4、那是飞机在进行超音速飞行，因为飞机在超过音速时，飞机的周围会形成一圈的白雾，叫做音障。当飞机突破音障时，就会发出爆炸的声音，飞机一般的飞行声音都非常大，可想而知以超音速飞行时声音会非常大。
5、飞行器在速度达到音速左右时，会有一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。当飞行器突破这一障碍后，整个世界都安静了，一切声音全被抛在了身后！那个白的东西，就是在突破音障的一瞬间，由于空气气流的不均衡搅动产生的。
为什么当飞机突破音障时机身周围会形成类似云团的烟雾?
1、速度在跨音速阶段 2：空气密度大的环境，换句话说就是飞行高度越低越好。这有利于增大激波面在气压和温度上的强度反差。3：潮湿空气更容易形成音爆云 这就解释了为什么音爆云多出现在海面作低空加速飞行的战斗机身上。
2、由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。
3、飞机突破音障时产生的白雾现象被称为“音爆云”。 这种现象是由于飞行器速度接近音速时，空气被压缩并导致水汽凝结成云。 “音爆云”通常在特定的天气条件下出现，并且由水汽组成的晕轮只会持续几秒钟。
4、飞机在突破音障时所产生的圆锥状云团。由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。
5、产生的原因：飞行器在速度达到音速左右时，由于速度与声音的传播速度接近，声音的能量逐步积聚，飞行器会受到一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。
飞机突破音障时会发生什么现象
由于在物体的速度快要接近音速时突破音障，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态突破音障，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。
飞机突破音障时产生的白雾现象被称为“音爆云”。 这种现象是由于飞行器速度接近音速时，空气被压缩并导致水汽凝结成云。 “音爆云”通常在特定的天气条件下出现，并且由水汽组成的晕轮只会持续几秒钟。
有人把它叫音障云或音爆云，是因为突破音障时产生的音爆冲击波导致瞬间机体附近大气压力剧增，引起空气中水蒸气雾化造成的。音爆云维持时间长短以及是否会出现跟空气湿度关系很大。类似现象在大威力炸弹爆炸时产生的冲击波中也能看到。
会。物体接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的震荡，速度衰减，这一现象俗称音障。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累，最终形成激波面。在激波面上，声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声。
飞行器在速度达到音速左右时，会有一股强大的阻力，使飞行器产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障。当飞行器突破这一障碍后，整个世界都安静了，一切声音全被抛在了身后突破音障！那个白的东西，就是在突破音障的一瞬间，由于空气气流的不均衡搅动产生的。
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。
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